来看看一组交通安全相关的数据：
- 世界各地每年有120万人死于交通事故，每天达到了3242人。
- 据世界卫生组织分析，在2020年，交通事故的数量会比现在增长67%。
- 交通事故的经济损失占世界GDP总量的2%。
- 在美国，每年发生640万起官方报道的交通事故。未被报道的事故超过160万起。交通事故带来的损失高达2300亿美元，平均每起交通事故损失3.8万美元。
- 据NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)报道：“机动车辆引起的受伤和死亡是2~33岁人群受伤和死亡的主要原因。
另一组数据——根据研究，驾驶员的各种疏忽及危险率如下：
- 通电话时（增加30%的风险）
- 拨打电话（增加300%的风险）
- 睡意（增加400%的风险，并占碰撞和轻微碰撞原因的23%）
- 用手拿移动的物体（增加900%的风险）
无论从事故数量还是伤亡人数，驾驶员人为因素均分别高达各自总数的90％左右。
驾驶员在3s时间内的注意力不集中，造成了其中80％的交通事故，主要表现为车道偏离和追尾事故。
RE: 利用视觉ADAS系统解决行车安全 by ADIForum:
当前，基于视觉的高级驾驶员辅助系统（ADAS）可以大大降低这些人为疏忽导致的交通风险。
ADI推出基于高性能ADSP-BF60x系列处理器的先进视觉ADAS解决方案，成为当前主流视觉ADAS解决方案之一，轻松实现括路线偏差告警(LDW)、远光近光调整(HB/LB)、交通信号识别(TSR)、停车辅助、后视/环视、防撞等功能。
完整解决方案，请点击http://www.analog.com/zh/content/ADAS_solution_2011/fca.html免费下载。
ADSP-BF60x将具有五项功能的系统的总体成本降低了30%。ADSP-BF609(可处理高达百万像素格式)和ADSP-BF608(处理高达VGA格式)支持五种并行视觉功能，每秒可处理高达30帧。ADSP-BF60x在105°C环境温度下的功耗不足1.3 W，具有同级产品的最低功耗。
为了实现这一功耗，ADI公司采用了直接又特别的概念。这一概念基于两个Blackfin内核，因为已量产的ADAS系统正采用这一架构。然而，那些无法经济高效通过软件模型化的算法已经被用硬件引擎实现，由此产生了高度可配置的视觉处理单元工具箱。
ADI公司将其称作“流水线视觉处理器”(PVP)，如今已成为全新ADSP-BF60x处理器的一部分。虽然采用了低功耗处理技术，但还需要进一步创新，以解决现代设计中最重要的功耗问题，这种方法是外部存储器(DDR2)接口。通过适当分配处理能力，合理利用适量存储器带宽，可以实现最低功耗。此外，一些硬件模块也增强了Blackfin架构，使其能够满足功能安全要求。
另外，ADI公司提供品种丰富、性能优异的视频解码器/编码器、视频多路复用器/开关和视频放大器。
RE: 利用视觉ADAS系统解决行车安全 by ADIForum:
客户采用BF60x视觉ADAS解决方案实现的功能说明：
行人检测（PD）-包括行人和骑自行车识别的行人检测和防撞警示
此系统功能主要是检测车辆前面是否有行人的通过，系统会根据距离行人的远近而给予驾驶员提示，辅助驾驶员驾驶。此功能主能够在驾驶员疲劳驾驶或者注意力不集中的情况下，对车辆前方的行人注意不到的情况下，辅助驾驶员，确保车辆和行人的安全，避免造成不必要的人身事故。
前车碰撞预警（FCW）-包括汽车和摩托车识别的前方防撞警示
此系统主要是检查前方车辆对驾驶车辆之间的距离进行报警提示的一项功能，系统会检查出安全，警示，危险距离并做出报警提示，提醒驾驶员安全驾驶，确保车辆的行车安全。