随着汽车智能网联化的发展，对音频的开发要求也越来越高，ADI通过对音频总线的优化，推出A2B（Automotive Audio Bus）车载音频总线，能比传统模拟音频总线能够提供出色的音频质量，同时还能大大节省汽车音频线束重量和成本（约减少75%）。
那么A2B实现模式如何，有着怎样的生态系统，应用实例又有哪些？斑竹为感兴趣的各位小伙伴整理了关于A2B 音频总线的相关课程及资料，赶紧扫码下载吧！
随着汽车智能网联化的发展，对音频的开发要求也越来越高，ADI通过对音频总线的优化，推出A2B（Automotive Audio Bus）车载音频总线，能比传统模拟音频总线能够提供出色的音频质量，同时还能大大节省汽车音频线束重量和成本（约减少75%）。
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课程——A2B：更好的音频设计体验
ADI的A2B技术是一种简化音频设计并提供解决诸多挑战的方法，如降低布线成本、复杂度和重量。A2B具有可配置的44.1或48 kHz帧速率以及高达50 Mbps的带宽，非常适合传输数字音频，提供相对于模拟连接的出色音频质量和低延迟性能。A2B正在解决汽车、智能楼宇、消费电子和新兴应用领域的问题。本次课程将介绍以下内容：
什么是A2B及其为音频系统带来的价值
A2B生态系统见解
A2B的示例应用
视频——ADI公司A²B音频演示系列视频
ADI汽车音频总线车内通信演示使用第4代高功率AD243XA2B收发器技术。该系列视频将分别讲解A2B音频总线技术在顶灯模组、卡拉OK麦克风、车内通讯、SHARC音频处理和总线供电D类运放、远程调频器模块共五个方面的介绍：
资料——新汽车应用中的A2B和以太网：内容、时间和方式
自动驾驶推动着总线性能不断提高，未来有望实现千兆网络连接。那么，在接下来的几年里，会出现什么样的场景？A2B是一种易于实现的技术，通过同一对UTP电缆传输电源和数据，并对延时提供确定性支持。采用现有的100-Base-T1（未来是1000-Base-T1）技术的以太网将会是一种融合技术，可以聚合多条数据总线，但增加供电(PoDL)和软件确定性(TSN)的复杂性会提高。很可能，基A2B的音频传输和传感器混合解决方案，以及依靠高速Gb以太网连接激光雷达和雷达等主干网络，能够满足汽车行业大部分的中期需求。
