随着汽车在普通家庭的普及,以及在生活中的重要性日益增加,汽车已经从单纯的交通工具,逐渐演变成除家庭和工作之外的第三生活空间,信息娱乐功能日益重要。而音频体验,首当其冲!
正因为如此,为了汽车音频体验更上一层楼,ADI近日推出四款通过汽车应用认证的定点数字信号处理器(DSP)——ADAU1462、ADAU1463、ADAU1466、ADAU1467,专为满足新型优化音频算法的新兴市场需求而设计。
如何提升汽车音频体验?从五个方面解读
细细解读到这个系列的四款新产品,总结起来主要体现在以下五个方面的提升,小编要要给出5个大写的赞(认同的小伙伴也欢迎给俺们的DSP设计技术大神们点赞哦)——
一赞内存够大——ADAU1466和ADAU1467 SigmaDSP处理器内部程序存储器为前一代产品的三倍,内部数据存储器则为前一代产品的两倍,可以灵活简单地执行要求非常苛刻的算法。
二赞灵活性更优——ADAU1463和ADAU1467有8个引脚能够配置为串行数据输入或输出,放大器或音响主机设计中提供更大灵活性,以支持免提、有源噪声消除、声学降噪等应用。
三赞独特架构——ADAU1463和ADAU1467采用专为高效音频处理优化的独特硬件架构,其四重乘积累加(MAC)架构包括音频专用硬件加速器,为延迟敏感型应用优化了MIPS性能。
四赞无与伦比的并行处理性能——300 MHz DSP内核提供最高1.2 GMAC的性能,在48 KHz的音频采样速率下执行6,144条指令;它提供内置立体声异步采样速率转换器(ASRC)和音频信号路由矩阵;集成式PLL和灵活的时钟发生器硬件可同时生成最多15个音频采样速率。
五赞高能效——ADAU146x系列内核可执行完整信号流,其功耗仅为几百mW,在最高程序负载下的功耗则低于一瓦特(25°C)。对于尺寸更大、成本更高、执行类似处理时功耗更大的通用型DSP,ADAU146x DSP是理想的替代产品。
欲产看ADAU146x产品的详情,请见如下链接:
另外,开发工具很重要!这里介绍下SigmaStudio图形编程工具
这里也要为大家小小的“科普”下,ADI的ADAU146x系列都采用ADI屡获奖项的SigmaStudio图形编程工具,它能让用户只需少量学习时间,就能够快速地开发和调节信号流和应用程序。
SigmaStudio图形开发工具是专用于SigmaDSP音频处理器的编程、开发和调整软件。SigmaStudio不仅提供基本的底层DSP功能和控制模块,而且包括丰富的算法库,能够执行滤波、混频、动态处理等音频处理功能。利用该工具,没有编写DSP代码经验的工程师能够轻松地在其设计中实现DSP,同时该工具足够强大,可以轻松满足设计工程师的需求。
SigmaStudio工具详情:http://www.analog.com/cn/design-center/processors-and-dsp/evaluation-and-development-software/ss_sigst_02.html
SigmaStudio 在汽车音响的设计中应用广泛,硬件设计完的很多步骤都可以用其来实,能满足从低端到高端的产品开发。
汽车音频应用,ADI三类DSP别傻傻分不清哦
相信很多小伙伴都知道ADI有丰富的DSP产品,包括SHARC、Blackfin和SigmaDSP,它们有啥区别呢?下面这张图可以帮助大家理解。
具体来说:SHARC系列具有浮点运算功能,拥有出色的内核和存储器性能以及优异的I/O吞吐能力,可以做声音分析、补偿和音效的改变;SigmaDSP是专门为音频优化的系列,虽然没有浮点运算功能,但是运算速度非常快,与图形编程工具SigmaStudioTM搭配,非常方便实现音频链路的设计;Blackfin结合了信号、控制处理和多媒体接口,在汽车应用上是无与伦比的,特别是那些需要现场升级的应用,软件的灵活性对汽车应用非常重要,因为媒体格式和通信标准一直在变化。
了解ADI DSP所有产品,请点击:http://www.analog.com/cn/products/processors-dsp.html